会社のニュース 新エネルギー車専用ヒューズの内部構造

ヒューズは校正済みの通電デバイスです。典型的なヒューズは、消弧媒体としてのフィラー (ケイ砂など) で囲まれた 1 つまたは複数の溶融物で構成されています。用途が異なると、ヒューズのスタイルと取り付け方法が異なりますが、ヒューズの構造は基本的に同じです。

その中で、溶融材料、溶融ノッチ構成、フィラーおよび加工品質はすべて、ヒューズの遮断性能に影響します。現在、市場に出回っている EV/EVP 用のヒューズ メルトは主に銀でできており、メルトの形状はリボンとフィラメントにある程度分けることができます。断面形状を変更すると、ヒューズの溶断特性が大幅に変わる可能性があります。

ヒューズ ハウジングの本体は、セラミック (良好な熱伝導と耐熱性) またはエポキシ グラスファイバー チューブ (高い曲げ強度と低コスト) シリーズで作られ、一定の耐圧性と耐熱性を備えています。一般に、石英砂 (良好で安定した物理的/化学的特性を持つ) がフィラーとして選択され (ヒューズのガスギャップを効果的に減少させます)、フィラーを介した効果的な熱伝達を提供し、過電流遮断時のアークエネルギーを吸収します (さまざまな充填方法)フィラーの消弧および破壊エネルギーに影響を与える)

通常の状態では、ヒューズには電流が流れています。継続的な過電流が発生すると、ヒューズはフィラーよりも速い速度で熱を発生します。過電流が続くと、メルト ノッチが融点に達し、切断されます。過電流が大きいほど、溶融物は速く溶けます。つまり、ヒューズは逆時間電流特性を持ち、導体や電気機器を保護するための理想的な特性でもあります。