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現在、電気自動車の重要な課題は、車両衝突時に高電圧回路の短絡をどのように回避および防止するかです。一般的に言えば、電気自動車メーカーは強い電気の管理を非常に重視し、回路に複数のヒューズを適用することがよくあります。衝突または短絡の場合、ヒューズは自動的に電源を遮断します。 電気自動車を本当に保証できるのはどのようなヒューズですか? 10 年以上前に、国家標準委員会は次の 2 つの国家標準を策定し発行しました。電気自動車の GB/T 18384.2-2001 安全要件、パート 2: 機能安全および障害保護、およびハイブリッド電気の GB/T 17531-2005 安全要件です。車両、電気自動車の... 続きを読む
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短絡電流によりヒューズが切れると、ヒューズ内部で次のような変化が起こります。 を。短絡によって発生する瞬間的な大電流は、ヒューズの溶融を加熱します b.溶融温度は、融点に達するまで継続的に加熱されます c.生成されたアークは高温を発生させ、溶融物を焼き尽くします d.溶融物は高温で蒸発し、元のサイズを超えて膨張する可能性があります e.高電圧アークによって発生するエネルギーは、充填砂を溶かす可能性があります f.高温が続く可能性があるため、充填砂がくっついてガラス体を形成します。 ヒューズ本体の密閉性が良好なため、短絡時に放出されるエネルギーはヒューズ本体で制限され、回路内の他のコンポーネント... 続きを読む
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新エネルギー車の電圧プラットフォームが 800V にアップグレードされると、対応するヒューズ回路の保護要件もそれに応じてアップグレードされます。歴史的な瞬間に、新しいタイプの励磁ヒューズが登場します。制御信号を受けて保護動作を行う新型励磁ヒューズは、新エネルギー車に順次適用されている。励起ヒューズは、高電圧回路をアクティブに遮断し、システムの電源をすばやく切断し、高電圧端子を分離して、車両システムと個人の安全を確保できます。従来のヒューズと比較して、その動作時間が短縮され、消費電力が削減され、高電圧状況下での車両シェルの導電障害を効果的に解決でき、新エネルギー車に適用されています。技術の継続的... 続きを読む
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1.新エネルギー車、新エネルギー光風力発電、通信、鉄道輸送、デジタル技術などの産業の発展の恩恵を受けて、ヒューズ市場の需要は急速に伸びています。 2. ヒューズの主な販売市場がアジアになると、世界の主要な有名ヒューズ メーカーは生産拠点をアジアに移し、主に中国、インド、その他の国に分散しました。エッセンス 3. アプリケーション回路の多様化に伴い、顧客のヒューズの性能は継続的にパーソナライズされたニーズを提示しており、ヒューズのより多くのインテリジェントな機能が必要とされています。将来のヒューズには、インテリジェンスやモジュール化などの新しい市場があると推測されています。... 続きを読む
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ほとんどの回路では、電源を入れた直後に過渡的なサージ電流が発生します。容量性または誘導性の回路では、サージ電流は通常の定常電流の数倍、さらには数十倍になることがよくあります。 サージ電流に耐えるためのヒューズは、回路の設計において非常に重要なリンクです。パルス電流によってヒューズが切れることはありませんが、ヒューズが損傷し、ヒューズの寿命に影響を与える可能性があります。... 続きを読む
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エネルギー貯蔵バッテリー システム (BESS) は、バッテリー セル、バッテリー モジュール、バッテリー パック、バッテリー クラスター (ラック、バッテリー キャビネットとも呼ばれます)、および直列 (S) および並列 (S) の他の複数のセルで構成されます ( P) 容量が 500kW、1MW、2MW、2.5MW、または 3MW のバッテリー「コンテナ」を形成する。 エネルギー貯蔵ヒューズは、主に 1) バッテリー モジュール 2) バッテリー クラスター/バッテリー パック 3) AC/DC 変換インバーターの 3 つの場所で使用されます。数量的には、エネルギー貯蔵ヒューズは、太陽光発... 続きを読む
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1 電気自動車の発進時、有人時、上り坂では大電流放電を避け、踏み込み加速を極力避け、瞬間的な大電流放電を形成する。大電流放電は硫酸鉛結晶を容易に生成し、バッテリープレートの物理的特性を損なう可能性があります。 2 220 ボルトの電源プラグまたは充電器の出力プラグの充電中にプラグの熱が熱くなるのを防ぎます。プラグの熱が発生する原因となります。加熱時間が長すぎると、プラグがショートしたり接触不良を起こしたり、充電器やバッテリーを破損したり、不要品を持ってきたりします。損失。したがって、上記の状況が見つかった場合は、酸化物を時間内に除去するか、プラグインを交換する必要があります。 3 電池を保管す... 続きを読む
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DC充電パイルは、コミュニティ駐車場、住宅コミュニティ、大型ショッピングモール、サービスエリア、路上駐車場、特別な電気自動車充電ステーション、およびグリッドにアクセスし、DCで電気自動車バッテリーにDCを提供するその他の場所など、屋外にも固定的に設置されています電源用の充電装置。 DC 充電パイルは、電気自動車のバッテリーを直接充電できるため、通常、三相 4 線または三相 3 線の電源が一般的に使用されます。調整可能な出力電圧と電流の調整範囲をすばやく実現できます。 Dissmann Fuse を選ぶ理由 DISSMANN R & D チームは 2000 年に設立され、独立した R & D 設... 続きを読む
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AC 充電パイルは、公共駐車場、住宅街、大型ショッピング モール、サービス エリア、路上駐車場などに固定設置されます。相交流電源用の電源装置です。 交換チャージパイル自体にチャージ機能はありません。電力出力を提供するだけです。また、電気自動車のバッテリーを充電する役割を果たすために、電気自動車の車の充電器を接続する必要があります。電気自動車の充電器の電力は一般的に比較的小さいため、通信充電パイルは急速充電を実現できません。 Dissmann ブランドの EV ヒューズは、当社のホットセル製品として、インド、ポーランド、パキスタン、ドイツ、米国、シンガポール、およびその他の場所に販売されました。... 続きを読む
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